الشركه العالميه للشحن الجوي (لود اير) 2

[المهندس حسين]

حقيقه اشكرك الشكر الجزيل اخوى المهندس حسين مره اخره الف شكر لك على سرعت التجاوب واطلاعنا على اعلى سعر وانزل سعر

العفو أخوي عبدالعزيز

من الملحوض ان الطلب على السهم أخذ بالإنحدار من سنتين من قرابة الربع دينار إلى الخمسين فلس حاليا والأخ بو عثمان أكثر الناس دراية بهالموضوع

والآن عندي أدلة قوية ودامغة على انحدار الشركة وتراجعها في حين كذب المسؤولين و محاولاتهم تضلين المساهمين والرأي العام بتصريحات خادعة ومزيفة ومغايرة للواقع

الله سبحانه يكفينا شرهم وطمعهم وجشعهم ويرد لنا حقوقنا

 

[عبدالعزيز34]

الله المستعان وعليه انوب وهو المدبر واليه المصير لله الحمد والمنه على كل حال - بصراحه تامه طولت وبصراحه تامه مايصير جذيه وبصراحه تامه طفح الكيل لا تصريح ولا طلوع ولااجتماع مجلس اداره ولا ندري عن اى شي الله يعين الجميع

 

[الباحث الشرعي]

يتبع - اسباب تعثر الشركة و انهيارها ماليا:

حسب ما تم نشره في ميزانيه الشركة لسنة 2007 يتبين لنا الآتي
1. استثمرت الشركة في صندوق مالي بملغ يقدر بي 5.165 مليون دينار لا يعرف حتى الان مصيره و دى تأثره بالازمه
2. هناك فقط 880.2 الف دينار في حساب رصيد الشركه
3. قامت الشركة بايداع مبلغ و قدره 26.8 مليون دينار كضمان مالي لذلك لشراء طائرتين من شركة بوينج الامريكيه اضافه الى عقود شركه لمكائن شركة ge الامريكيه و التي كان يتوقع استلامهما في السنة الماضيه 2009.
4. دفعت الشركة مبلغ و قدره 3.58 مليون دينار لشركة صوريه اسمها narrowbody و التي كان من المفترض ان يتم دفها مباشره لصالح الشركه ايرفينشر الهولنديه.

و هنا انتهينا مع الخطوط العريضه لاستثمارات الشركة الرئيسيه

 

[saket]

مــــــــــــتى الــــــــــــــــــإدراج؟! هني الحجي​

 

[الباحث الشرعي]

يتبع - اسباب تعثر الشركة و انهيارها ماليا:

5. للشركه مبلغ مستحق يقدر بي 4.88 مليون دينار ناتجه من بيع جزء من حصه لشركه تابعه صوريه حيث يعتقد ان الطرف المشتري او المدين هو طرف مقرب لمجلس الاداره. مما يستبعد احتماليه استعاده او تسديد هذا الملبغ لشركة لوداير.

6. ان قروض المستحقه على الشركه و التي تقدر بي 21.249 مليون دينار هي خاضعه لمعدل فوائد سنويه تتراوح ما بين 5.5% الى 6% سنويا. ان التسهيلات البنكيه مضمونه باحالة الرهن المشترك على عقود الشركاء مع كل من شركة بوينج و شركة تصنيع المحركات. اي ان القروض مقابل رهون.

 

[الباحث الشرعي]

السؤال الان ما هي النتائج الماليه لكل النقاط التي تم ذكرها بالتفصيل (من نقطه 1 الى 6) ؟
انتائج الماليه لهذه النقاط المذكوره سوف يوضع لنا الصوره او الحاله الماليه التي تعيشها الشركه حاليا.
سوف نعتمد على بعض التقارير الصحفيه الموثوقه كون ان الشركة لم تفصح عن بياناتها الفصليه لسنة 2008 و 2009

موجودات الشركة كما تم ذكرها باختصار شديد هي:
880 الف دينار هو كاش في حساب الشركة
5.16 مليون دينار - صندوق مالي
4.88 مليون دينار ديون مستحقه للشركه
26.8 مليون دينار ضمانات دفعتها الشركه لشركة بوينج
3.58 مليون دينار دفعتها الشركة لشراكتها مع شركة ايرفنشر الهولنديه

المجموع التقريبي لمطلوبات و موجودات الشركة المذكوره هي 41 مليون دينار تقريبا

 

[الباحث الشرعي]

موجودات الشركة كما تم ذكرها باختصار شديد هي:
880 الف دينار هو كاش في حساب الشركة
نفترض هنا ان الشركة ليس لها موظفين و ليس لها اجارات اي ان حسابها ثابت و لم يتحرك (ال 880 الف موجوده و ما انقصت) - طبعا هذا مستحيل و لكن حتى نكون اكثر واقعيه بالنتيجه اللي راح نطلع منها


5.16 مليون دينار - صندوق مالي4.88 مليون دينار ديون مستحقه للشركه
كون ان هناك ازمه و الطرف المطلوب هو من المقربين اذا من المستبعد جدا ان تكون شركة لوداير قد حصلت مبلغها ال 4.88 مليون دينار


26.8 مليون دينار ضمانات دفعتها الشركه لشركة بوينج
تم سحب الطائرتين من قبل شركة بوينج و تسليمها للطيران التايلندي كون ان هناك دفعات مستحقه على شركة لود اير
بمعنى اخر ان ال 26.8 مليون دينار ذهبت هباء كون انها كانت عربون لشراء الطائرتين
المصدر http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4563924/



3.58 مليون دينار دفعتها الشركة لشراكتها مع شركة ايرفنشر الهولنديه
تم فسخ العقد من قبل الشركة الهولنديه بسبب عدم تسديد دفعات من قبل لوداير اي ان 3.58 ذهبت هباء
المصدر www.alraimedia.com/alrai/Article.aspx?id=140122

و هنا يتبين لنا ان الشركة قد فقدت جزء كبير جدا من رأس مالها
فهي ليست خساره فقط و انما قد تصل الامور فقدان اكثر من 75% من راس المال حسب المعطيات الموجوده لدينا
و حسب قوانين وزارة التجاره فن فقدان 75% او اكثر هو مبثابه افلاس او تصفيه الشركه.

 

[احسبها صح]

انزين يلا خل ايصفون الشركه بس لازم ايحاسبون المسئولين عن التفليسه
اهوا حلال الناس مو لعبه ؟
والي ايبط الجبد لا تصريح لا اجتماع من مجلس الاداره؟
والظاهر ناطرين الناس تنسا ان في شركه اسمها لوداير

 

[المهندس حسين]

شكرا للأخ (الباحث الشرعي) على المعلومات القيمة

يعني الفلوس راحت هباءا منثورا وباقي البيزات صرف معاشات لكبار الموظفين اللي كانت مصروفاتهم السنة الأولى والثانية حوالي 450 ألف والثانية 600 ألف دينار كويتي بالتوالي



يعني بالنسبة لهم كانت وناسة على حساب الغير وحنا صفينا على أطلال الشركة سيئة الذكر اللي وجدتها بطريق الصدفة اليوم لما كنت مراجع التعليم العالي وإليكم الصور.

 

[المهندس حسين]

موجودات الشركة كما تم ذكرها باختصار شديد هي:
880 الف دينار هو كاش في حساب الشركة
نفترض هنا ان الشركة ليس لها موظفين و ليس لها اجارات اي ان حسابها ثابت و لم يتحرك (ال 880 الف موجوده و ما انقصت) - طبعا هذا مستحيل و لكن حتى نكون اكثر واقعيه بالنتيجه اللي راح نطلع منها


5.16 مليون دينار - صندوق مالي4.88 مليون دينار ديون مستحقه للشركه
كون ان هناك ازمه و الطرف المطلوب هو من المقربين اذا من المستبعد جدا ان تكون شركة لوداير قد حصلت مبلغها ال 4.88 مليون دينار


26.8 مليون دينار ضمانات دفعتها الشركه لشركة بوينج
تم سحب الطائرتين من قبل شركة بوينج و تسليمها للطيران التايلندي كون ان هناك دفعات مستحقه على شركة لود اير
بمعنى اخر ان ال 26.8 مليون دينار ذهبت هباء كون انها كانت عربون لشراء الطائرتين
المصدر http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4563924/



3.58 مليون دينار دفعتها الشركة لشراكتها مع شركة ايرفنشر الهولنديه
تم فسخ العقد من قبل الشركة الهولنديه بسبب عدم تسديد دفعات من قبل لوداير اي ان 3.58 ذهبت هباء
المصدر www.alraimedia.com/alrai/article.aspx?id=140122

و هنا يتبين لنا ان الشركة قد فقدت جزء كبير جدا من رأس مالها
فهي ليست خساره فقط و انما قد تصل الامور فقدان اكثر من 75% من راس المال حسب المعطيات الموجوده لدينا

و حسب قوانين وزارة التجاره فإن فقدان 75% او اكثر هو مبثابه افلاس او تصفيه الشركه​

.

مثل ما قالوا إخوانا المصريين: "عليه العوض ومنه العوض"

 

[د. متداول]

هذيلي والله اللي لازم نرفع عليهم قضية مو الاستحواذ اللي على الأقل عندها اصول

 

[المهندس حسين]

كان للشركة 880 ألف دينار كاش بنهاية 2007 وأستبعد أن يكون لديها أي مبلغ كاش حاليا لأنها هجرت موقعها في المنطقة الحرة والموقع الإلكتروني أيضا ميت بالتالي الشركة مفلسة 100% وتم استنزاف مواردها بالكامل... حسبنا الله ونعم الوكــــــــــــــــــــــــــــيل. هل يستطيع أحد أن يعطينا تقرير الشركة المالي لسنتي 2008 و 2009؟

 

[NEW حاكم السوق]

هل تعلمون من هو المالك المشترك! الموجود بإستحواذ ولودإير ؟؟؟!!!!

 

[حفار قبور]

حسبنا الله ونعم الوكيل

حسبنا الله ونعم الوكيل

حسبنا الله ونعم الوكيل

زقوم في بطونهم هالمجلس الخمة

وإلا واحد أبوه حرامي عود تبون ولده يصير إمام مسجد يعني ؟؟

 

[المهندس حسين]

!!!!!!!

من زمان وأنا أتساءل إشلون خليفة علي الخليفة رئيس مجلس الإدارة وهو مشارك فقط بمئة ألف سهم يعني عشرة آلاف دينار في حين اللي مكتتب بملايين الأسهم ما صار رئيس مجلس الإدارة!!!!!!

 

[الباحث الشرعي]

الافلاس الحتمي للشركه اصبح واضح للعيان كون انه لا توجد احتياطيات للشركه في ميزانيتها حيث ان اي خساره هي نقصان لراس المال علاوه على هذا ديون الشركه تساوي راس المال المدفوع و هي مطالبه برده بفوائد تصل بين 5 الى 6% سنويا العقود الرئيسيه للشركه وهي مع تأجير ال 70 طائره و شراء 2 طائره من بوينج تم فسخها جبريا بسبب عدم التزام اللوداير بسبب عدم وجود عوائد للشركه بل قد تكون هناك مصروفات اداريه كموظفين و تاجير مباني فانه تاكل الجزء المتبقي لراس المال سوف يكون مفتوح على مصرعيه

 

[المهندس حسين]

هل يوجد مخرج من هالمشكلة؟

وهل لدينا نحن بريق أمل في استرداد أي شي من الأموال اللي إكتتبنا فيها؟

 

[مضارب شجاع]

حسبنا الله ونعم الوكيل

حسبنا الله ونعم الوكيل

حسبنا الله ونعم الوكيل

زقوم في بطونهم هالمجلس الخمة

وإلا واحد أبوه حرامي عود تبون ولده يصير إمام مسجد يعني ؟؟

من شابه أباه ............
كلامك جدا منطقي

 

[مضارب شجاع]

رسالة الى المساهمين
الرجاء منك التحرك لحل هذه المشكة او يجب ان نطرح الموضوع على أعضاء مجلس الامه
وخاصتا الاخ العضو مسلم البراك الان مواقفه مشهود فى قول كلمة الحق
وكل من يعرف مسلم البراك الرجاء لا يبخل علينا فى طرح المشكلة عليه

 

[احسبها صح]

يا جماعه نبي انعرف اشلون الوضع الحين ؟
اذا خسر انه نبي من ايحاسب المتسبب بالخساره