فشل الحكومة في برنامج خصخصة محطات الوقود ينذر بكارثة

[الواثق بالله 2]

فشل الحكومة في برنامج خصخصة محطات الوقود ينذر بكارثة



تعتبر فكرة خصخصة شركات القطاع العام للقطاع الخاص عن طريق الاكتتاب العام للمواطنين
من الأفكار الرائدة التي نهضت بأوربا وأمريكا ودوّل العالم الاول فهي تحقق عدة أهداف نوجزها فيكا يلي :

١.. مشاركة القطاع الخاص مع الدولة في التنمية مما يزيد ارتباطهم بالدولة وشعورهم انهم جزء من الاقتصاد الوطني
2. رفع مستوى الخدمات المقدمة للمستهلك بسبب المنافسة وعدم الاحتكار
3. مشاركة المواطنين للثروة عن طريق الاكتتاب العام والحصول على اسهم بعوائد مجزية من هذه الشركات الخ الخ


ولكن للأسف تخصيص محطات الوقود لم يحقق هذه الاهداف لانه ببساطة سيطر شخص واحد على الشركة الاولى وشركة السور والحكومة للأسف نايمة وهنا الخطورة فحطم بذلك المنافسة بين الشركتين وأصبحت نتائجهما متطابقة بل حتى أسعارهما وكميات تداولهما أيضا متطابقة ولو ان ملاكهما مختلفين لرأينا النتائج مختلفة ولاشتعلت المنافسة بينهما مما يحقق مصلحة المساهمين وكذلك المستهلكين بل والمصلحة العامة ...


لذلك نناشد الهيئة العامة للاستثمار وشؤون القصر والامانة العامة للأوقاف والمحفظة الوطنية بانقاذ هذه التجربة والسيطرة على احدى الشركتين بالتحالف مع شركة البترول الوطنية وانا ارشح شركة السور لانها الأفضل بكل المقاييس وتغيير مجلس الادارة للنهوض بالشركة وسنرى نتائج إيجابية مختلفة للشركتين ...

 

[سكر]

اطالب الحكومة ببيع نسبة ٢٤%


على مستثمر اجنبي

 

[الأمير]

لا يمكن تزيد ابدولة حصتها أكثر من ٢٤%
لانها وقتئذ تكون من ضمن المال العام وتكون عليها مراقبة شديدة ووووالخ يعني ٢٥% فما فوق يدخل في تفسير المال العام وفيه تشدد، لذا غالبا يستثمرون ب ٢٤% وأقل
المشكلة في شركات الوقود مع أن أدائهم جيد نوعا ما مع الشعب في نظام الخصخصة
لكن مع المساهمين دورهم محل نظر، والسبب مثل ما تفضلتوا الملاك بالشركتين شخص واحد والتقرير المالي وتوزيع الارباح متشابه ...والخ عملتين بوجه واحد.
لكن أعلموا هم احرص منا على أموالهم والاكشن ربما يبدأ بتوزيع محطات الحكومة بداية السنة الجاية أحس مو عارفين شنو يسوون بالمحطات الحكومية الجديدة أكيد راح تسحب زباين ويقل البيع عند الشركات الخاصة بسبب فتح محطات حكومية جديدة تبع الدولة.

 

[سكر]

من الغباء تصديق مجلس الإدارة الحالي للشركات


عملت دراسة عام ٢٠٠٢ على محطات الوقود

وكانت اربح هذة المحطات يعادل ماهو علية حالينا
والآن مع زيادة المحطات يجب أن تكون أرباح المحطات ما يعادل ١٣ مليون دك

هل تعلمون أن مبيعات شركة واحد هو١١٠ مليون دك

هوامش الربح ١٢.٥%

الجواب فساد استمر

 

[سكر]

السلطة المطلقة مفسدة مطلقة

 

[سكر]

أرباح شركة الوقود هو ١٣ مليون دينار

وأتحدى البترول الوطنية ان تنكر مبيعات الوقود


وهم شركاء في الفساد هم من يمولون الحطات

 

[سكر]

اسف الربح لازم يكون ٢٠ مليون دك

 

[عندك سلف]

من الغباء تصديق مجلس الإدارة الحالي للشركات


عملت دراسة عام ٢٠٠٢ على محطات الوقود

وكانت اربح هذة المحطات يعادل ماهو علية حالينا
والآن مع زيادة المحطات يجب أن تكون أرباح المحطات ما يعادل ١٣ مليون دك

هل تعلمون أن مبيعات شركة واحد هو١١٠ مليون دك

هوامش الربح ١٢.٥%

الجواب فساد استمر

نسبة هامش الربح انخفضت بعد رفع الاسعار

 

[سكر]

نسبة هامش الربح انخفضت بعد رفع الاسعار

نسبة هامش الربح ثابتة

 

[الواثق بالله 2]

مثل ما تفضلتوا الأرباح المعلنة لا يمكن ان تكون منطقية لان دراسة الجدوى في ظل المعطيات الموجودة عند تأسيسها توكد ربحية الشركة
واهميتها للاقتصاد الوطني

الان بعد ترحيل اكثر من ١٠ مليون دينار من الأرباح لكل شركة
والسماح للشركتين بالتاجير داخل المحطات لعدة أنشطة بعوائد مجزية
والاستثمار في الأوراق المالية
والزيادة المضطردة لعدد السكان وعدد السيارات

ولا زالت الأرباح متواضعة نبي تفسير يا ناس بل انها انخفضت عن الأعوام ٢٠١١ وما قبلها مع عدم وجود أرباح مرحلة ولا تاجير ولا استثمار في أوراق مالية
وهذا يؤكد كلامي ان السبب ان المالك للشركتين واحد وبالتالي موحد النتائج والأرباح وسعر السهم وقيم التداول والجميع للأسف يتفرج

لذلك الوضع ينذر بكارثة قد تودي باموال المساهمين اذا لم تتدخل الجهات الرقابية والشريك الرئيسي ( البترول ) فَلَو ان هناك تبديد للأرباح أو مخالفات اوعلامات استفهام كثيرة على النتائج المالية لا يمكن لصغار المساهمين كشفها لذلك على الجهات الرقابية التحرك بسرعة قبل فوات الاوان
ونحن علينا الضغط على أصحاب القرار كل بمجهوده الشخصي لحماية هذه التجربة

 

[سكر]

مثل ما تفضلتوا الأرباح المعلنة لا يمكن ان تكون منطقية لان دراسة الجدوى في ظل المعطيات الموجودة عند تأسيسها توكد ربحية الشركة
واهميتها للاقتصاد الوطني

الان بعد ترحيل اكثر من ١٠ مليون دينار من الأرباح لكل شركة
والسماح للشركتين بالتاجير داخل المحطات لعدة أنشطة بعوائد مجزية
والاستثمار في الأوراق المالية
والزيادة المضطردة لعدد السكان وعدد السيارات

ولا زالت الأرباح متواضعة نبي تفسير يا ناس بل انها انخفضت عن الأعوام ٢٠١١ وما قبلها مع عدم وجود أرباح مرحلة ولا تاجير ولا استثمار في أوراق مالية
وهذا يؤكد كلامي ان السبب ان المالك للشركتين واحد وبالتالي موحد النتائج والأرباح وسعر السهم وقيم التداول والجميع للأسف يتفرج

لذلك الوضع ينذر بكارثة قد تودي باموال المساهمين اذا لم تتدخل الجهات الرقابية والشريك الرئيسي ( البترول ) فَلَو ان هناك تبديد للأرباح أو مخالفات اوعلامات استفهام كثيرة على النتائج المالية لا يمكن لصغار المساهمين كشفها لذلك على الجهات الرقابية التحرك بسرعة قبل فوات الاوان
ونحن علينا الضغط على أصحاب القرار كل بمجهوده الشخصي لحماية هذه التجربة

أعتقد أنك محق في ذلك مع هامش ربح الشركة ١٢.٨ بالمية وغير الأنشطة التجارية لا يمثل حقيقة أرباح الشركة

اقترح تشكيل مجموعة من صغار المساهمين وهم أكثر من ٤٠% من المساهمن ونغير مجلس الإدارة


وللعلم لم نسمع عن فتح الترشيح لمجلس الادارة منذ تأسيس الشركة في إعلان البورصة أو الجرائد

 

[السعد محمد]

الحل سهل جدا
تحديد اماكن ( ارض فضاء ) في كل منطقة وعلى الطرق الرئيسية
والسماح باستثمارها من قبل الافراد ( المشروعات الصغيرة ) او الشركات مع عدم السماح للشركات الحالية من الاستثمار فيها او تملكها

 

[3320]

نسبه الخصم المقدم من موسسة البترول ٩٪؜ وبالتالي اذا باع ب١٠٠ مليون هامش الربح ٩ مليون وبعدها يبدأ يحسب المصاريف الإدارية والعمومية والخ من المصاريف كذلك محطات الوقود تعتبر استثمار فقط لمدة ٢٥ سنه لذي تقوم الشركة بأخذ مخصص كل سنه لكي تدفع قيمة المحطات مرة اخري بعد انتهاء ال٢٥ سنه التي انتهت وهذا هو سبب انخفاض الأرباح والحل الوحيد لهم هو التوسع بأنشطة اخري

 

[سكر]

نسبه الخصم المقدم من موسسة البترول ٩٪؜ وبالتالي اذا باع ب١٠٠ مليون هامش الربح ٩ مليون وبعدها يبدأ يحسب المصاريف الإدارية والعمومية والخ من المصاريف كذلك محطات الوقود تعتبر استثمار فقط لمدة ٢٥ سنه لذي تقوم الشركة بأخذ مخصص كل سنه لكي تدفع قيمة المحطات مرة اخري بعد انتهاء ال٢٥ سنه التي انتهت وهذا هو سبب انخفاض الأرباح والحل الوحيد لهم هو التوسع بأنشطة اخري

لو قلنا ان هامش الربح ٩%

يكون الربح الصافي من المبيعات ١٤٨ مليون
هو ١٣مليون ٥٠٠دينار

تخصم القيمه الايجارية ٦٥٠الف دك

مع مصروفات قول مليونين يبقى ١١مليون دك

شلون نطلع الأرباح ٤مليون

 

[3320]

ارجع لقائمة الدخل فيها كل التفاصيل

 

[الواثق بالله 2]

هذا غير الأرباح من التأجير والودائع والاستثمار في الشركات المدرجة

 

[الواثق بالله 2]

دراسة الجدوى توكد نجاح الشركة بالأرباح التشغيلية فقط بدون الأنشطة الاخرى ... والدليل انها أدرجت ب ٥٠٠ فلس وصار قتال على السهم للاستحواذ على الشركة وبعدين وبعد ١٠ سنوات من التشغيل يرجع السهم لسعر الاكتتاب ههههههههههه ......ويقولون ليش الكويت ما تتطور ....
وجهة نظري ان اللي قاعد يصير بالسهم هو تطفيش لصغار المستثمرين لبيع أسهمهم بأسعار زهيدة وهم يمثلون ٤٠٪؜

 

[الواثق بالله 2]

ارجع لقائمة الدخل فيها كل التفاصيل

كل الشركات اللي تبخرت كانت عندها قوائم للدخل وكل شي موضح فيها ...
وكله تمام يا باشا

 

[عندك سلف]

نسبة هامش الربح ثابتة

هامش الربح كان ٦ فلوس لكل لتر بالتسعيرة القديمه...واستمر ٦ فلوس لكل لتر بعد زيادة السعر

لذلك ..."نسبة" هامش الربح انخفضت
"على الرغم من ان "قيمة" هامش الربح ثابته "لكل لتر"

و٦ فلوس على ٩٠ فلس تعادل ٧% تقريبا مو ٩% ولا ١٢.٥%

 

[3320]